Чтобы убрать мешки для мусора с бордюров, Нью-Йорк использует несколько вариантов

Контейнеризация мусора возможна во многих частях города, но, по данным Департамента санитарии Нью-Йорка, этот сдвиг будет непростым.

Впервые опубликовано на

Нью-Йорк находится в процессе серьезного перехода к контейнеризации мусора после того, как он долгое время был известен своими кучами мешков для мусора на тротуаре.

«Мы видим их по всему городу. Это пережиток прошлого того, как они выстилали наши тротуары», — сказал мэр Эрик Адамс на июньской пресс-конференции, связав эту проблему с грызунами и качеством жизни. «Нью-Йорк Раньше мы были известны своими плохими улицами, но в будущем мы будем известны своими чистыми улицами».

В последние месяцы город реализовал проекты по контейнеризации отходов в жилых районах, обслуживаемых Департаментом санитарии, в коммерческих объектах, обслуживаемых частными автоперевозчиками, и в объектах государственного жилья, находящихся в ведении Жилищного управления Нью-Йорка.

Последний пилотный проект DSNY, инициатива стоимостью 5,6 миллиона долларов, в рамках которой будут развернуты колесные контейнеры для 10 жилых кварталов с высокой плотностью застройки и 14 зданий государственных школ, в этом месяце начал реализовываться в районе Западного Гарлема на Манхэттене. Хотя некоторые эксперты по дизайну отходов подняли вопросы о ценности этого пилотного проекта, отчасти потому, что DSNY не считает его масштабируемым, агентство назвало его полезным первым шагом.

Все это вписывается в более широкое видение, изложенное в майском отчете DSNY о том, как контейнеризировать как можно больше городских отходов. Опираясь на концепции международных городов, в докладе в записке комиссара Джессики Тиш делается вывод, что «контейнеризация отходов возможна во многих частях Нью-Йорка», хотя «это будет нелегко».

DSNY утилизирует большую часть городских отходов посредством ручного сбора с задней загрузкой, используя парк из более чем 2000 грузовиков.

Мешки расставляют на обочине или в консервных банках, купленных домохозяйствами. Система включает в себя поток мусора, поток металла/стекла/пластика, поток бумаги/картона и вскоре будет включать поток органических веществ. Большая часть этого происходит на обочине из-за общего отсутствия переулков. Агентство также управляет примерно 11% отходов посредством комбинированного сбора с предварительной загрузкой или вывоза в школах, учреждениях и некоторых объектах государственного жилья.

В отчете агентства говорится, что отдельные контейнеры могут хорошо подойти для районов с низкой плотностью населения в пяти районах, а парк погрузчиков с задней загрузкой DSNY можно дополнить опрокидывателями тележек.

Было также обнаружено, что более крупные контейнеры на колесах можно собирать таким же способом, но DSNY также отмечает обеспокоенность по поводу неправильного использования в общественных местах, ограничений по объему, препятствий для сбора и долговечности. Ни в одном из опрошенных крупных городов колесные контейнеры не используются в качестве основного варианта.

Рассматривая другие типы общих контейнеров, агентство заявило, что пилотный проект Clean Curbs, который оно поддерживало для ограждений на парковочных полосах в определенных местах, не поддается масштабированию. Он также решил, что затопленные контейнеры «нереалистичны», поскольку «точного определения местоположения и глубины инфраструктуры в настоящее время не существует».

Агентство сосредоточило свое внимание на стационарных контейнерах общего пользования. В этой категории в значительной степени исключили сбор подъемников как масштабируемое решение из-за опасений по поводу свободного пространства над головой (хотя NYCHA тестирует версию этой системы).

Вместо этого DSNY предпочитает автоматический побочный сбор этих общих контейнеров, которые более распространены в других странах. По оценкам агентства, из-за сложных факторов, связанных с технологией сбора, реализация может занять от трех до пяти лет.

Тем временем в Западном Гарлеме продолжаются брифинги для работников по размещению и сбору контейнеров для пилота колесного контейнера.

DSNY отклонил запрос на интервью, сославшись на конфликты в расписании. Представитель заявил, что, хотя общие колесные контейнеры не являются частью долгосрочного плана агентства, результаты все равно будут полезны.

«Мы будем изучать, как работает механизированный сбор больших уличных контейнеров общего пользования, особенно в жилых помещениях, где в Нью-Йорке это никогда раньше не делалось. Совместное использование контейнеров на улицах в школах и жилых кварталах также порождает новые эксплуатационные требования, связанные с уходом и обслуживанием контейнеров. Крайне важно, что мы будем внимательно следить за внедрением общих контейнеров в жилых помещениях и разрабатывать передовые методы обучения и информационно-просветительской работы для будущего внедрения», — написал представитель по электронной почте.